這是大渡河上的瀘定橋（6月27日攝）。 金秋十月，中國(guó)最美景觀大道——川藏線上，中外游客絡(luò)繹不絕。途經(jīng)雅康高速上身披“紅妝”的瀘定大渡河大橋，人們無(wú)不為其雄壯所震撼。環(huán)其周圍，瀘定大渡河上還有瀘定橋、瀘定大渡河吊橋等大橋巍然佇立，數(shù)橋并跨交相輝映，見(jiàn)證了中國(guó)橋梁建設(shè)的光榮與夢(mèng)想。 新華社記者 江宏景 攝

　　瀘定橋的鎖鏈總共有12164個(gè)鐵環(huán)相扣，現(xiàn)今仍可在鐵環(huán)上看到一些獨(dú)特的標(biāo)記（6月27日攝）。  新華社記者 江宏景 攝

　　雅康高速瀘定大渡河大橋下的瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)咱里村（10月16日攝）。  新華社記者 江宏景 攝

　　這是大渡河的鋼索汽車吊橋（6月27日無(wú)人機(jī)拍攝）。  新華社記者 江宏景 攝

　　這是大渡河的鋼索汽車吊橋（6月27日）。  新華社記者 江宏景 攝

　　橫跨大渡河兩岸的雅康高速瀘定大渡河大橋（10月16日攝）。  新華社記者 江宏景 攝

　　一對(duì)情侶在瀘定橋上留影（6月27日攝）。  新華社記者 江宏景 攝

　　俯瞰雅康高速瀘定大渡河大橋（10月16日無(wú)人機(jī)拍攝）。該橋主橋?yàn)?100米單跨鋼桁梁懸索橋，2018年底建成通車。  新華社記者 江宏景 攝

　　一位當(dāng)?shù)夭刈謇先私?jīng)過(guò)瀘定橋（6月27日攝）。  新華社記者 江宏景 攝

　　雅康高速瀘定大渡河大橋下的瀘橋鎮(zhèn)咱里村試種的金絲黃菊迎來(lái)豐收（10月16日攝）。  新華社記者 江宏景 攝

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被驚艷到了！這里有著數(shù)條世界之最的公路

　　青藏高原，世界屋脊。

　　方土異同的高地，數(shù)條世界之最的公路，伸展在人類生存的極地

　　在一百二十余萬(wàn)平方公里的土地上，每一條公路，都承載著人們的生活方式與精神信仰

　　進(jìn)藏的公路也被稱為“天路”

　　它們沿途海拔極高

　　仿佛可以與天相接

　　這里平均海拔超過(guò)四千米

　　修建的每條路背后

　　都有無(wú)數(shù)心酸的故事

　　60多年前

　　一名修路的戰(zhàn)士在灌注水泥時(shí)不小心掉了下去

　　由于條件簡(jiǎn)陋無(wú)法救援

　　一旁的戰(zhàn)友們只能含淚將他留在了橋墩之中

　　這座橋墩就像是一座豐碑

　　見(jiàn)證了幾十年間西藏交通的滄桑巨變

　　川藏公路東起成都

　　西至拉薩

　　一頭是海拔幾百米的“人間天府”

　　一頭是平均海拔四千多米的雪域高原

　　然而數(shù)千米的高差并非最大的阻礙

　　若要自東向西進(jìn)入西藏

　　縱貫?zāi)媳钡臋M斷山脈才是真正的天塹

　　青藏公路東起西寧

　　西至拉薩

　　沿程翻越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈

　　平均海拔達(dá)4000米

　　穿過(guò)茫茫草原

　　穿過(guò)廣袤的荒野可可西里

　　服役半個(gè)多世紀(jì)

　　一度負(fù)擔(dān)著80%進(jìn)藏物資運(yùn)輸?shù)膬蓷l公路

　　如同母親的手臂

　　緊緊擁抱著高原

　　后來(lái)，新藏、滇藏公路相繼建成

　　拉薩至林芝高等級(jí)公路開(kāi)通

　　拉薩至日喀則高等級(jí)公路開(kāi)通

　　拉薩至山南高等級(jí)公路開(kāi)通

　　拉薩至那曲高等級(jí)公路正在建設(shè)

　　如今，“上天入地”的公路將西藏和祖國(guó)各地緊緊聯(lián)系在了一起

　　縱橫交錯(cuò)的公路連接千萬(wàn)藏家

　　西藏民主改革60年來(lái)

　　全區(qū)公路總里程2018年底達(dá)到9.78萬(wàn)公里

　　世界屋脊已不再遙遠(yuǎn)

　　路見(jiàn)高原

　　路見(jiàn)西藏

　　路見(jiàn)變化

這是新修建的拉薩市環(huán)城路（1月11日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 普布扎西 攝 

　　這是拉薩市內(nèi)公路（4月3日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 普布扎西 攝

這是橫跨雅魯藏布江的高等級(jí)公路（2015年10月18日攝）。新華社記者 普布扎西 攝 

這是拉薩市環(huán)城路（2017年5月11日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 普布扎西 攝 

這是通往珠峰的公路（2017年5月18日攝）。 新華社記者 普布扎西 攝

　　這是經(jīng)過(guò)林芝波密境內(nèi)桃花叢的公路（2016年4月1日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 普布扎西 攝

　　這是拉薩市內(nèi)公路（4月3日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 普布扎西 攝

　　這是拉薩市內(nèi)公路（4月3日攝）。 新華社記者 普布扎西 攝

這是通往珠峰的公路（2017年5月18日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 普布扎西 攝 

這是通往藏北雙湖縣的公路（1月30日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 普布扎西 攝 

　　這是三個(gè)時(shí)期的林芝易貢大橋（2016年3月29日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 普布扎西 攝

這是昌都市境內(nèi)的怒江72拐（2016年5月15日攝）。 新華社記者 晉美多吉 攝 

　　這是橫跨在拉薩河上的拉薩市區(qū)公路（4月3日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 晉美多吉 攝

　　拉薩市環(huán)城路納金大橋段（4月3日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 晉美多吉 攝

　　這是建在拉薩市西郊的立交橋（4月3日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 晉美多吉 攝

這是修建中的拉薩至那曲高等級(jí)公路（2018年10月10日攝）。新華社記者 覺(jué)果 攝