9月17日，搗固車在瓦日鐵路壺關(guān)至平順區(qū)段一個橋梁處進(jìn)行線路搗固施工（無人機(jī)拍攝）。

　　從8月20日起，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司對瓦日鐵路進(jìn)行為期一月的“正骨療傷”，進(jìn)行線路搗固、穩(wěn)定、打磨等綜合整治，全面消除線路設(shè)備隱患，確保重載列車運行安全。

　　瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照市日照港，是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。

　　新華社記者李安攝

　　9月17日，安全員在指揮大型養(yǎng)路機(jī)械編組。  新華社記者李安攝

9月17日，搗固車在瓦日鐵路壺關(guān)至平順區(qū)段一曲線處進(jìn)行線路搗固施工。  新華社記者李安攝

　　9月17日，技術(shù)人員查看施工后的線路水平情況。  新華社記者李安攝

　　9月17日，技術(shù)人員在盯控?fù)v固施工質(zhì)量。  新華社記者李安攝

　　9月17日，搗固車在瓦日鐵路壺關(guān)至平順區(qū)段一坡道處進(jìn)行線路搗固施工。  新華社記者李安攝

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川藏鐵路拉林段首組道岔鋪設(shè)成功

　　9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設(shè)首組道岔。 當(dāng)日，中鐵十一局施工建設(shè)者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設(shè)首組道岔，為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機(jī)械的通過創(chuàng)造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開工建設(shè)，建設(shè)工期為7年，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 覺果 攝

　　9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設(shè)首組道岔。 當(dāng)日，中鐵十一局施工建設(shè)者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設(shè)首組道岔，為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機(jī)械的通過創(chuàng)造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開工建設(shè)，建設(shè)工期為7年，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 普布扎西 攝

　　9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設(shè)首組道岔。 當(dāng)日，中鐵十一局施工建設(shè)者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設(shè)首組道岔，為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機(jī)械的通過創(chuàng)造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開工建設(shè)，建設(shè)工期為7年，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 普布扎西 攝

　　9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設(shè)首組道岔。 當(dāng)日，中鐵十一局施工建設(shè)者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設(shè)首組道岔，為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機(jī)械的通過創(chuàng)造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開工建設(shè)，建設(shè)工期為7年，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 覺果 攝