深圳新聞網(wǎng)2026年4月15日訊（深圳特區(qū)報&讀特記者 龔俊杰）“明明是同一個站名，換條線路卻要出站繞路，不僅耽誤時間，還得多花冤枉錢?！比涨?，有市民在深圳論壇“問政深圳”反映，深圳地鐵9號線與11 號線紅嶺南站無法站內(nèi)換乘，需出站繞行，給出行帶來不便。另有市民表示，如短期內(nèi)無法站內(nèi)換乘，是不是可以引入虛擬換乘（指在同名車站，或者不同名的鄰近車站，刷卡出站后再刷卡進站乘不同的線路，票價可連續(xù)計算）。

4月9日，深圳地鐵集團相關(guān)工作人員回應深圳特區(qū)報&讀特記者稱，兩站換乘通道受周邊城市更新項目進度影響暫未建成，待項目完工后將實現(xiàn)站內(nèi)換乘。4月14日，對于虛擬換乘的建議，深圳地鐵集團工作人員表示，會對此進行評估和研究。

市民表示，前幾日，他按導航指引從地下通道進入紅嶺南站并刷卡進入后，發(fā)現(xiàn)站內(nèi)僅有9號線運營，若要換乘11號線，需從C口出站，再按現(xiàn)場指示重新進站，全程來回折騰，既浪費時間又耗費精力?！皩Ш街徽f在紅嶺南站換乘，沒說要出站，我以為站內(nèi)就能直達，白白耽誤了十幾分鐘，差點遲到。”該市民說道。

深圳地鐵9號線紅嶺南站無法站內(nèi)換乘地鐵11號線。深圳特區(qū)報&讀特記者 龔俊杰 攝

深圳地鐵9號線紅嶺南站C出口外圍。深圳特區(qū)報&讀特記者 龔俊杰 攝

4月7日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，作為深圳地鐵9號線與11號線的交匯站點，紅嶺南站本應承擔兩條線路的換乘功能，為市民提供便捷出行服務，但目前兩站“同名不同站”的現(xiàn)狀，讓不少乘客感到困惑。在深圳地鐵9號線紅嶺南站出站口處，記者看到多處指引標識標注了前往11號線的方向和距離。記者實地走訪確認，兩站換乘需步行約150米，從9號線紅嶺南站C出口出站后，需穿越兩條斑馬線，再從11號線紅嶺南站E口進站，這一過程不僅需要重新接受安檢，還會產(chǎn)生二次計費。

“我每天上下班都要在這換乘，早晚高峰本來就趕時間，出站繞路加上重新安檢，每次都要多花10多分鐘，遇到下雨天更是麻煩，有一次（下雨）弄得我渾身都得淋濕。”記者在走訪中，一位市民向記者說道。另有市民提出，如果短期內(nèi)無法實現(xiàn)站內(nèi)換乘，為什么不考慮接入虛擬換乘？“如果紅嶺南站能夠?qū)崿F(xiàn)虛擬換乘，那么乘坐11號線從機場或福田站出發(fā)的中轉(zhuǎn)乘客，就可以免費換乘9號線前往人民南站，這樣就不用重復收費，市民出行的換乘成本也將隨之降低?！痹撌忻癖硎?。

據(jù)悉，目前北京、上海等地部分地鐵站已經(jīng)介入虛擬換乘功能。換言之如果紅嶺南站引入虛擬換乘，那么市民在9號線紅嶺南站C出口出站后，無需重新購票或支付額外費用，只需在規(guī)定時間內(nèi)從11號線紅嶺南站E口刷卡進站，系統(tǒng)會自動將兩段行程的里程合并計算，從而避免了二次計費的問題。

針對市民反映的情況，4月9日，深圳地鐵集團相關(guān)工作人員告訴記者，地鐵9號線與11號線紅嶺南站的換乘通道，按照城市規(guī)劃位于車站周邊蔡屋圍城市更新項目地塊范圍內(nèi)，該換乘通道需配合蔡屋圍城市更新項目進行一體化設計、同步實施，由于目前施工場地未移交，暫不具備建設條件。深圳地鐵將密切跟進城市更新項目進度，積極推動紅嶺南站換乘通道建設。4月14日，深圳地鐵集團相關(guān)工作人員表示，對于市民提出開通虛擬換乘的建議，深圳地鐵集團會予以研究和評估。