中東地緣沖突的影響持續(xù)外溢，不可抗力風險在鋁業(yè)供應鏈中加速蔓延，引發(fā)市場對全球鋁供應危機的擔憂，國際鋁期貨價格迅速走高。

4月1日，倫敦金屬交易所（LME）鋁期貨價格升至每噸近3500美元，自3月以來累計漲幅近10%，較去年同期上漲近40%。

就在3月29日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊發(fā)表聲明稱，鑒于美以襲擊伊朗鋼鐵廠等民用設施，革命衛(wèi)隊用導彈和無人機打擊了阿聯(lián)酋和巴林境內與美國軍事和航空航天業(yè)有關的兩家鋁廠。據(jù)了解，這兩家鋁廠年產(chǎn)量合計320萬噸，而整個海灣阿拉伯國家合作委員會成員國的鋁產(chǎn)量約為600萬噸。

中東地區(qū)大約占全球鋁供應的9%。分析人士指出，當前鋁市場正面臨多重沖擊：一方面，霍爾木茲海峽航運受阻，供應本就難以外運；另一方面，現(xiàn)在中東多處鋁生產(chǎn)設施受損甚至停產(chǎn)；第三，當下全球其他地區(qū)產(chǎn)量受限，庫存本就偏低，因此整個市場幾乎沒有緩沖空間。

分析指出，沖擊還會向下游企業(yè)傳導，影響將在未來幾個月逐步顯現(xiàn)。供應最為緊張的將是成本較高的鋁合金，這類產(chǎn)品主要用于航空、汽車制造以及建筑行業(yè)。而中東一直是這類高端產(chǎn)品的重要供應來源，尤其面向歐洲市場，同時也供應美國。

美國外交關系協(xié)會高級研究員 麗貝卡·帕特森：我之前沒有意識到，幾乎有四分之一的鋁合金，要通過霍爾木茲海峽運輸，居然幾乎有四分之一這么多。這對汽車制造行業(yè)來說，是一個巨大的供應鏈風險。再比如冷飲用的易拉罐，飛機機身等，都會受到影響。

高盛集團分析師近日表示，預計今年第二季度全球鋁市場將出現(xiàn)約90萬噸供應缺口。該缺口將進一步消耗市場庫存，使全球鋁庫存可用天數(shù)降至僅45天。