見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年11月12日訊 據(jù)“深圳軌道交通”消息，位于深南東路的地鐵5號(hào)線西延線，因其周邊復(fù)雜的交通、建筑、管線等情況，堪稱“深圳有史以來(lái)最難、要求最高的地鐵項(xiàng)目”，該線路近日又傳進(jìn)展啦！

據(jù)深圳市軌道交通消息，11月10日凌晨，黃貝嶺站后明挖段一期交通疏解倒邊完成第二階段施工，這為該段主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工創(chuàng)造了條件，標(biāo)志著施工即將進(jìn)入大干階段！

地鐵5號(hào)線西延線起自目前5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長(zhǎng)2．9km。線路共設(shè)3座車站：東門路站、建設(shè)路站、大劇院站，其中大劇院站可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘。

▲5號(hào)線西延線示意圖

黃貝嶺站后明挖段位于深圳市主干道深南東路，人流、車流量極大，周邊商業(yè)、寫字樓密集，安全保障措施和文明施工要求高，是深圳地鐵集團(tuán)在建項(xiàng)目中“1號(hào)重點(diǎn)工程”。

既要高標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)完成該段二期交通疏解倒邊工作，又要盡最大努力降低施工期間對(duì)車輛正常出行和周邊市民的影響。為此，中國(guó)鐵建十四局項(xiàng)目部按照以往經(jīng)驗(yàn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，提前精細(xì)部署，相關(guān)單位負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)組織召開(kāi)動(dòng)員會(huì)，為項(xiàng)目部管理人員和作業(yè)工人鼓舞干勁。

按照倒邊施工前的周密安排，全體工作人員分工明確，用時(shí)四個(gè)小時(shí)，緊張、高效地完成了預(yù)期目標(biāo)。

地鐵5號(hào)線西延線預(yù)計(jì)2025年建成通車。屆時(shí)，市民無(wú)需換乘便可直達(dá)大劇院站等商圈，黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到改善。與此同時(shí)，該線路將有效支撐羅湖區(qū)土地開(kāi)發(fā)為羅湖城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)助力！

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